مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا تتعافى.. ما علاقة لوائح الكربون؟ (تقرير)

انتعشت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال الأشهر الـ8 الأولى من عام 2025، بعد موجة انكماش أثارت القلق بين المراقبين خلال العام الماضي.

وبحسب بيانات حديثة -اطلعت عليها وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن)- فقد ارتفع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في القارة العجوز بنسبة 31% على أساس سنوي، لتصل إلى 2.6 مليون سيارة خلال الأشهر الـ8 الأولى من عام 2025.

وشكّلت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا قرابة 32% من إجمالي المبيعات العالمية البالغة 12.5 مليون سيارة خلال المدة من يناير/كانون الثاني إلى أغسطس/آب 2025.

وحقّقت المبيعات نموًا قويًا في ألمانيا والمملكة المتحدة بنسبة 45% و31% على التوالي. كما ارتفعت في إيطاليا بنسبة 41%، في حين انخفضت في فرنسا بنسبة 9% خلال المدة.

وكانت تسجيلات سيارات الركاب الكهربائية الجديدة العاملة بالبطاريات قد انخفضت بنسبة 6.1%، لتصل إلى 1.45 مليون سيارة جديدة عام 2024، مقارنة بنحو 1.55 مليونًا عام 2023.

أسباب ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا

تمثّل بيانات مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال الأشهر الـ8 الأولى من عام 2025، تحولًا ملحوظًا عن أداء العام الماضي.

ورغم أن ثقة المستهلكين بالسيارات الكهربائية تحسّنت تدريجيًا مع توسع البنية التحتية للشحن، وتحسن مدى البطاريات، فإن الارتفاع المفاجئ في مبيعاتها يُعزى في المقام الأول إلى لوائح الكربون التي أقرها الاتحاد الأوروبي عام 2023.

وتلزم هذه اللوائح شركات صناعة السيارات بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى أسطولها بنسبة 15% خلال المدة من 2025 إلى 2029، مقارنة بمستواها عام 2021.

كما تزيد هذه النسبة بين عامَي 2030 و2035، ما أثار مخاوف الصناعة من أن العقوبات ستكون صارمة، وربما تتسبّب في أضرار طويلة الأمد، بحسب تقرير منشور على منصة باور تكنولوجي المتخصصة (power-technology).

ورغم أن لوائح الكربون كانت الدافع وراء النمو القوي لمبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال عام 2025، فقد كانت السبب -أيضًا- في ضعف المبيعات خلال 2024.

وأرجأت الشركات طرح بعض الطرازات الكهربائية العاملة بالبطاريات تحديدًا خلال العام الماضي، على أمل طرحها خلال 2025، للاستفادة من ذلك في تحقيق أهداف الانبعاثات المفروضة بموجب لوائح الكربون الأوروبية لعام 2025.

ويعني هذا أن تباطؤ المبيعات خلال عام 2024، لم يعكس الطلب الحقيقي في السوق، نتيجة تداخل عوامل أخرى، جعلت التسريع بطرح الطرازات الجاهزة غير مفيد بيئيًا للشركات، بحسب مدير أنظمة النقل العالمية في منصة غلوبال داتا المتخصصة آل بيدويل.

وتزامن تباطؤ العام الماضي مع انخفاض الحوافز المقدمة إلى المشترين، بعد إنهاء برامج دعم رئيسة في ألمانيا، وتقليصها في فرنسا وهولندا، إذ يعتمد نشر السيارات الكهربائية في الوقت الحالي على الدعم الحكومي.

ورغم أن تأثير لوائح الكربون كان قويًا في دفع المبيعات، فإن الشركات أسهمت في ذلك -أيضًا- عبر طرح الطرازات بأسعار معقولة مع احتدام المنافسة مع العلامات التجارية الصينية.

ومع أن صناعة السيارات لا تعارض التحول إلى المركبات الكهربائية، فإن لوائح الانبعاثات التي تلزم الشركات ببيع المركبات عديمة الانبعاثات فقط بحلول عام 2035، ما زالت محل جدل بين المنتجين.

واشتكت الشركات من معايير الانبعاثات المقررة بداية من 2025، ما دفع المفوضية الأوروبية إلى طرح تعديل في مايو/أيار الماضي، يسمح للشركات بتعويض أي انبعاثات سنوية زائدة في الأعوام التالية حتى عام 2027.

تحولات في اتجاهات المبيعات

تأثر كل من السيارات الكهربائية الخالصة والسيارات الهجينة بانخفاض المبيعات خلال عام 2024، لكن هذا الاتجاه تغيّر في عام 2025، مع انتعاش مبيعات جميع الفئات.

وبحسب بيانات شركة أبحاث الطاقة المتخصصة رو موشن (Rho Motion)، فقد ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة (العاملة بالبطاريات) في أوروبا بنسبة 31% خلال الأشهر الـ8 الأولى من عام 2025، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 30%.

على الجانب الآخر، انخفضت حصة العلامات التجارية الفاخرة في مبيعات السيارات الكهربائية من 50% في النصف الأول من عام 2024، إلى 39% بحلول أغسطس/آب 2025.

ولطالما انتقدت صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا وأميركا بسبب تركز مبيعاتها على الطرازات الفاخرة التي لا يقوى على شرائها سوى شريحة محدودة من الأغنياء أو ذوي الدخول المرتفعة.

وإذا أراد الاتحاد الأوروبي تحقيق أهداف عام 2035، فلا بد للسوق أن تتحول بأكملها إلى شرائح مجتمعية أوسع، خاصة أن أهداف الاتحاد تتضمّن حظر مبيعات السيارات التقليدية بحلول هذا التاريخ، بحسب الخبير آل بيدويل.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

1. بيانات مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال 2025 من شركة رو موشن المتخصصة.
2. تحليل أسباب نمو مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا من منصة باور تكنولوجي المتخصصة.