شركات السيارات الكهربائية والهجينة الصينية تسعى لتعزيز حضورها في أفريقيا (تقرير)

تسعى شركات السيارات الكهربائية والهجينة الصينية إلى تعزيز حضورها في الأسواق الأفريقية، ويعود ذلك إلى العراقيل التي تواجهها في بعض الأسواق المهمة.

وعلى الرغم من أن أفريقيا تضم ​​أكثر من مليار نسمة، فإن انخفاض الدخل وارتفاع رسوم الاستيراد عاقا جهود الشركات المصنعة لبيع المزيد من السيارات في القارة، حسب تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وأدى غياب الكهرباء الموثوقة ونقص البنية التحتية للشحن إلى عرقلة إقبال الشركات على السيارات الكهربائية.

وتسعى بعض شركات السيارات الكهربائية والهجينة الصينية، مثل "بي واي دي" (BYD) و"شيري أوتو" (Chery Auto) و"غريت وول موتور" (Great Wall Motor)، إلى الاستفادة من انخفاض الأسعار للتقدم في المجالات التي واجهت صعوبات من قِبل شركات أخرى،

الانطلاق من جنوب أفريقيا

تخطط شركات تصنيع السيارات الصينية للاستفادة من التطور في جنوب أفريقيا، بوصفه نقطة انطلاق في إستراتيجية شاملة على مستوى القارة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "شيري" بجنوب أفريقيا، توني ليو: "نعدُّ جنوب أفريقيا سوقًا بالغة الأهمية لتوسعنا العالمي"، واصفًا سوق السيارات الأكثر تطورًا في أفريقيا بأنها "بوابة إلى القارة الأفريقية".

وأُطلِق ما يقرب من نصف العلامات التجارية الصينية الـ14 للسيارات العاملة حاليًا في جنوب أفريقيا العام الماضي فقط.

ومن المقرر دخول المزيد من العلامات التجارية إلى السوق قريبًا، بما في ذلك دونغفينغ (DongFeng) وليب موتور (Leapmotor)، ودايون (Dayun)، وتشانغان (Changan)، وغيرها.

وبالنظر إلى دخول لاعبين جدد، تتطلّع الشركات الأكثر رسوخًا إلى إنتاج السيارات محليًا؛ ما يسمح لها بالاستفادة من برنامج حوافز حكومي يقدّم خصومات للسيارات المصنعة محليًا، وفق تحديثات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وقال "ليو" إنّ "شيري" (Chery) -ثاني أكبر شركة سيارات صينية في جنوب أفريقيا- تدرس إقامة شراكات أو بناء مصنعها الخاص لإنتاج سيارات للسوق الجنوب أفريقية وتصديرها إلى بقية القارة وربما أوروبا.

بدوره، قال المدير العام لشركة "أومودا آند جايكو" (Omoda & Jaecoo) بجنوب أفريقيا، هانز غريلينغ، إن الشركة تجري دراسات جدوى للتجميع المحلي.

وحتى الآن، لم يكن من المنطقي لشركة "غريت وول موتور"، أكبر شركة لصناعة السيارات الصينية في جنوب أفريقيا من حيث المبيعات، توطين إنتاج المكونات، حسبما قال الرئيس التنفيذي للعمليات في الشركة، كونراد غرونوالد، إذ كانت الواردات الصينية أرخص.

مشكلات شركات السيارات الكهربائية والهجينة الصينية

تواجه شركات صناعة السيارات الصينية، التي تشهد تحولًا سريعًا نحو إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة، عقبات متزايدة في الولايات المتحدة وأوروبا.

وكان نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة أبطأ من المتوقع في العديد من الأسواق الغنية.

وفي الوقت نفسه، فإن الرسوم الجمركية الباهظة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع، والتعرفات الجمركية الكاملة في الولايات المتحدة، قد أضعفت ميزتها التنافسية الأساسية: السعر.

وأثبتت جهود التوسع في الأسواق الناشئة الكبيرة مثل الهند والبرازيل تعقيدها.

وعلى الرغم من أن السوق الأفريقية ما تزال صغيرة نسبيًا، تشير مصادر الصناعة إلى إمكانات هائلة للنمو.

وقد صنعت جنوب أفريقيا -وهي السوق التي هيمنت عليها شركاتٌ مثل فولكسفاغن (Volkswagen) وتويوتا (Toyota)- ما يقل قليلًا عن 600 ألف سيارة خلال العام الماضي.

من جهتها، تقدّر الحكومة أن الإنتاج قد ينمو ليصل إلى 1.5 مليون سيارة بحلول عام 2035 مع توافر الحوافز المناسبة.

وقدّر الرئيس السابق لرابطة مصنعي السيارات الأفارقة أن سوق الدول الأفريقية الواقعة جنوب الصحراء الكبرى المُحتملة ستشهد مبيعات تتراوح بين 3 و4 ملايين سيارة جديدة سنويًا، ولذلك، تستعد الشركات الصينية لاختبار هذه الإمكانات.

وتُطلق "شيري" مبيعات 8 سيارات هجينة، بما في ذلك 5 سيارات هجينة قابلة للشحن ذات مدى مُوسّع و3 طرازات هجينة، في جنوب أفريقيا.

وستُطلق سيارتي كروس أوفر صغيرتَيْن، ومن المقرر طرح شاحنة بيك أب للبيع العام المقبل.

وتخطط الشركة لإدخال خط إنتاجها من السيارات الكهربائية "آي كار" وعلامة تجارية أخرى "ليباس" (Lepas)، إلى جنوب أفريقيا في المستقبل القريب، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة "شيري" بجنوب أفريقيا، توني ليو.

ودخلت شركة "بي واي دي" (BYD)، أكبر منتج للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في الصين، سوق جنوب أفريقيا في عام 2023.

وقد ضاعفت مؤخرًا تشكيلة منتجاتها في جنوب أفريقيا، مضيفة شاحنة البيك أب "شارْك" (Shark) الهجينة القابلة للشحن، وسيارة الكروس أوفر "سيليون 6" (SEALION 6) الهجينة القابلة للشحن، إلى مجموعة كانت تقتصر في السابق على الطرازات العاملة بالبطاريات.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر:

"في مواجهة التحديات العالمية، شركات صناعة السيارات الصينية تتجه نحو أفريقيا،" من وكالة رويترز