تراجعت صادرات كوريا الجنوبية من البطاريات خلال العام الماضي (2023) للمرة الأولى منذ 8 سنوات، في ظل تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا.
وبحسب تقارير لوزارة التجارة الكورية -اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة- فقد انخفضت صادرات كوريا الجنوبية من منتجات البطاريات بنسبة 1.6% خلال العام الماضي، مقارنة بالعام السابق له (2022)، بعدما سجلت نموًا على مدى السنوات الـ8 الماضية.
وأسهم تراجع الإقبال على شراء السيارات الكهربائية في تراجع صادرات كوريا الجنوبية من البطاريات، على الرغم من ارتفاع مبيعات المركبات التي تنتجها أكبر شركتين في الدولة الآسيوية، وهما هيونداي موتور، وتابعتها كيا.
تراجعت صادرات كوريا الجنوبية من البطاريات، لا سيما القابلة لإعادة الشحن، إلى 9.83 مليار دولار أميركي، مسجلة الانخفاض الأول من نوعه على أساس سنوي، منذ عام 2015، وفقًا لوزارة التجارة والصناعة والطاقة.
وكانت صادرات البطاريات القابلة لإعادة الشحن قد سجلت آخر ارتفاع لها، بنحو 9.98 مليار دولار في عام 2022، بعد أن تجاوزت 5 مليارات دولار في عام 2017، وفق ما نشرته وكالة يونهاب الرسمية في كوريا الجنوبية.
وانخفض الفائض التجاري في قطاع البطاريات القابلة لإعادة الشحن إلى 900 مليون دولار خلال العام الماضي 2023، من 5.83 مليار دولار في 2019، بسبب زيادة واردات البطاريات القادمة من الصين.
في الوقت نفسه، يرجع الانخفاض في صادرات كوريا الجنوبية من البطاريات -أيضًا- إلى زيادة إنتاج شركات صناعة البطاريات الكورية في الخارج، بدلًا من توسيع المرافق المحلية، وفق المعلومات التي طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.
يشار إلى أن شركات البطاريات الرئيسة الـ3 في البلاد، وهي “إل جي لحلول الطاقة” (LG Energy Solution) و”إس كيه أون” (SK-ON) و”سامسونغ إس دي أي” (Samsung SDI)، تبذل مجهوداتها لتوسيع الإنتاج في مصانعها الخارجية بالولايات المتحدة وأوروبا، للاستفادة من التخفيضات الضريبية.
