تقود روسيا اتجاهًا متعمدًا لتحويل حركة التجارة عبر طريق بديل لقناة السويس المصرية، وهو ما يتجلّى في تصريحات كبار المسؤولين الروس، الذي يتحدّثون عن طريق بحر الشمال الجديد.
واستجابة لهذا التوجه، أعلنت غازبروم نفط الروسية، في تصريحات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة، أن العام الجاري (2024) سيشهد استمرار تحرك الناقلات عبر طريق بحر الشمال؛ إذ تخطط الشركة لمواصلة إمدادات النفط في هذا الطريق، واختبار مدى فاعليته.
ويتماشى هذا الاتجاه مع تصريحات سابقة للرئيس الروسي فلاديمير بوتين، انتقد خلالها قناة السويس المصرية، معتبرًا أن الطريق البديل عبر بحر الشمال أصبح أكثر كفاءة منها، في إشارة إلى أن بلاده تقدم خطًا مختلفًا لدول أوروبا.
قال رئيس شركة غازبروم نفط الروسية ألكسندر ديوكوف، إن شركته تعتزم مواصلة إمدادات النفط عبر طريق بحر الشمال هذا العام، والذي من شأنه أن يحقق كفاءة اقتصادية؛ إذ إن هذا الاتجاه، بوصفه طريقًا بديلًا لقناة السويس المصرية، يختصر وقت التسليم، ويخفض تكاليف النقل.
ولفت ديوكوف إلى أن شركته -المملوكة للحكومة- تخطط لمواصلة الشحنات على طول طريق بحر الشمال خلال العام الجاري (2024)، وفق التصريحات التي نشرتها وكالة ريا نوفوستي (Ria Novosty)، واطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
وكان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، قد صرح في ديسمبر/كانون الأول 2023، بأن طريق بحر الشمال أصبح اليوم أكثر كفاءة من قناة السويس، مضيفًا أن بلاده هي الوحيدة التي تملك كاسحات الجليد النووية.
وأشار بوتين إلى مشروع تطوير طريق بحر الشمال الفيدرالي، الذي تقوده بلاده، والذي يتضمّن إنشاء بنية تحتية تكفل زيادة حركة الشحن إلى 80 مليون طن خلال العام الجاري، وزيادتها إلى 110 ملايين طن بحلول عام 2030.
مع تزايد الأزمات التي تواجهها قناة السويس، في أعقاب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر قرب مضيق باب المندب على السفن المتجهة من وإلى إسرائيل، وكذلك استقرار الأسطولين الأميركي والبريطاني هناك لرد هذه الهجمات، باتت الشركات الروسية أكثر استعمالًا لطريق بحر الشمال.
وأعلن نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك، أن شركات النفط في بلاده تستغل طريق بحر الشمال بشكل متزايد، وذلك بهدف توصيل شحنات النفط الروسي إلى قارة آسيا، وتحديدًا دول جنوب شرق آسيا والصين.
