تسلا تطلق أول خدمة "روبوتاكسي" في أوستن.. بداية مرحلة جديدة في سباق القيادة الذاتية

أعلنت شركة تسلا، اليوم الأحد، إطلاق أول خدمة روبوتاكسي في مدينة أوستن بولاية تكساس، في خطوة طال انتظارها تمثل انطلاقة فعلية لرؤية إيلون ماسك حول مستقبل القيادة الذاتية، وتُعد هذه الخدمة حجر الأساس لاستراتيجية النمو الجديدة التي تراهن عليها الشركة.

وعلى غير المتوقع، ستستخدم تسلا سيارات موديل Y متعددة الاستخدامات، بدلاً من المركبة الخاصة بالروبوتاكسي المعروفة بـ"سايبر كاب"، والتي لا تزال في مرحلة التطوير ولن تدخل خطوط الإنتاج قبل عام 2026.

انطلاقة محسوبة وسط مراقبة تنظيمية

كان من المقرر تدشين الخدمة في 12 يونيو، لكن ماسك قرر تأجيلها "بدافع الحذر المفرط"، مؤكدًا أن السلامة تظل أولوية قصوى. وتأتي هذه الخطوة في وقت تشهد فيه تسلا تصعيدًا في استثماراتها بتقنيات القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، حيث يتوقع محللون أن تضيف هذه المجالات ما يصل إلى تريليون دولار إلى القيمة السوقية للشركة.

وقال المحلل دانيال آيفز من "ويد بوش": "العديد من المشككين ظنوا أن هذا اليوم لن يأتي.. لكننا اليوم على أعتاب انطلاقة رسمية لعصر القيادة الذاتية في تسلا".

سياسة تكساس تدعم الابتكار

اختارت تسلا ولاية تكساس لإطلاق الخدمة نظرًا لـبيئتها التشريعية المشجعة للأعمال. وأكدت وزارة النقل بالولاية أن القوانين المحلية لا تمنع تشغيل المركبات ذاتية القيادة، بشرط الالتزام بمعايير السلامة والتأمين.

لكن هذه الخطوة لا تخلو من التحديات؛ إذ طالب سبعة نواب ديمقراطيين بتأجيل الإطلاق حتى دخول قانون جديد حيز التنفيذ في 1 سبتمبر، يُلزم الشركات بالحصول على ترخيص مسبق من دائرة المركبات الآلية لتشغيل أي مركبة ذاتية القيادة على الطرق العامة.

خطة الإطلاق التدريجي

كشف ماسك أن تسلا ستبدأ تشغيل الخدمة بـ10 سيارات فقط خلال الأسبوع الأول، على أن يتم التوسع التدريجي إلى ألف مركبة خلال الأشهر المقبلة. وستُتاح الخدمة مبدئيًا بين الساعة السادسة صباحًا ومنتصف الليل، وفي نطاق جغرافي محدود لمستخدمين يتم دعوتهم مسبقًا.

خلفية من الجدل والمراجعة التنظيمية

يأتي الإطلاق في وقت تخضع فيه تسلا لتحقيق رسمي من الوكالة الوطنية الأميركية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، والتي فتحت ملفًا في أكتوبر 2024 حول نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، بعد حوادث أبلغ عنها المستخدمون.

وفي مايو 2025، طلبت الوكالة من تسلا تقديم معلومات إضافية عن تقنياتها، مؤكدة أن مسؤولية الالتزام بالمعايير الصارمة تقع على عاتق الشركة، في حين أنها كجهة رقابية لا تمنح موافقة مسبقة على التقنيات الجديدة.

منافسة محتدمة في السوق

رغم أن تسلا تُعد من أبرز الشركات الداعمة للقيادة الذاتية، إلا أنها تتأخر عن منافسيها في مجال الروبوتاكسي، وعلى رأسهم "وايمو" التابعة لألفابت (جوجل)، والتي بدأت بالفعل تشغيل خدمات تجارية مماثلة في عدة مدن أميركية.

ورغم هذه المنافسة، يبقى إطلاق تسلا للروبوتاكسي محط أنظار المستثمرين، الذين يرون أن الشركة قد تقود نقلة نوعية في عالم القيادة الذاتية، بما يعزز قيمتها السوقية ويعيد تشكيل خريطة سوق التنقل الذكي عالميًا.