تفقد رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، اليوم السبت، يرافقه نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزيرالصناعة والنقل الفريق مهندس كامل الوزير، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
ويأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة لتعزيز منظومة النقل الذكي، والحد من التكدس المروري أعلى الطريق الدائري، خصوصًا في أعقاب تطويره وتوسعته لمسافة تتجاوز 76 كم، وذلك بإجمالي استثمارات وصلت حتى الآن إلى نحو 9.5 مليار جنيه.
وسيلة حضارية تربط أنحاء القاهرة
مشروع الأتوبيس الترددي يعتمد على أتوبيسات كهربائية حديثة ذات سعة كبيرة، تسير في مسارات مخصصة بالكامل على طول الطريق الدائري، وتقف في محطات محددة عند التقاطعات الرئيسية، ما يمنع عشوائية التوقف التي كانت سائدة مع سيارات الميكروباص، ويقلل من نسب الحوادث التي طالما شهدها الطريق.
ويُعد المشروع واحدًا من أبرز الحلول الذكية التي تقدمها الدولة للقضاء على الاختناقات المرورية، من خلال دمج وسائل النقل المختلفة في منظومة موحدة، إذ يربط بين الأتوبيسات الترددية، ومواقف سيارات السرفيس، وخطوط مترو الأنفاق، ومحطات القطارات، وأتوبيسات النقل بين المحافظات (السوبر جيت).
المرحلة الأولى تدخل حيز التنفيذ منتصف 2025
من المخطط الانتهاء من المرحلة الأولى للمشروع خلال النصف الأول من عام 2025، وتشمل إنشاء 36 محطة على طول المسار الذي يغطي مسافة من محور المريوطية/ المنيب وحتى طريق إسكندرية الزراعي، إضافة إلى المسافة من تقاطع المنصورية/ طريق الفيوم حتى تقاطع طريق الواحات.
تشغيل 100 أتوبيس كهربائي.. وتقنيات ذكية
من المقرر أن يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بالكامل في المرحلة الأولى، تعمل بنظام الورديات طوال 24 ساعة يوميًا، مقسمة على 3 نوبات تشغيل، لضمان تقديم الخدمة دون انقطاع.
وتتميز هذه الأتوبيسات بأنها مزودة بأنظمة تكنولوجية حديثة، مثل شاشات إلكترونية لعرض مواعيد الوصول وزمن التقاطر، بالإضافة إلى كاميرات مراقبة داخلية وخارجية لضمان أعلى مستويات الأمان.
كما تم تصميم المحطات بحيث تتيح ساحات انتظار للسيارات الملاكي أسفلها، فضلًا عن تخصيص أنفاق وسلالم مشاة لسهولة الوصول إليها دون التأثير على الحركة المرورية.
نظام تذاكر مرن.. وتكلفة حسب المسافة
ولتسهيل عملية التنقل، سيتم العمل بنظام شرائح التذاكر المشابه لمترو الأنفاق، حيث تنقسم التذاكر إلى نوعين: الأولى ثابتة القيمة، والثانية مرنة تعتمد على المسافة المقطوعة، مما يتيح للركاب اختيار الأنسب لهم من حيث التكلفة والوجهة.
يؤكد خبراء النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي يمثل نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويحقق معادلة صعبة تجمع بين تقديم خدمة حضارية وآمنة، وتنظيم المرور، والحفاظ على كفاءة الطريق الدائري بعد تطويره.
وبعد الانتهاء من المرحلة الأولى وتشغيلها رسميًا، ستبدأ الوزارة في استكمال باقي مراحل المشروع لتغطية مختلف مناطق القاهرة الكبرى، بما يضمن تحقيق الربط الكامل بين أطراف المدينة وتحقيق الاستفادة القصوى من مشروع تطوير الطريق الدائري.
إخلاء مسؤولية إن موقع عاجل الإخباري يعمل بطريقة آلية دون تدخل بشري،ولذلك فإن جميع المقالات والاخبار والتعليقات المنشوره في الموقع مسؤولية أصحابها وإداره الموقع لا تتحمل أي مسؤولية أدبية او قانونية عن محتوى الموقع.
