الأتوبيس الترددي BRT.. يبحث الكثير من المواطنين عن معرفة أكثر التفاصيل المتعلقة بشأن الأتوبيس الترددي الجديد، نظراً لإصدار نموذج جديد مطور ومتاح للمواطنين فيما بعد، مما أثار اهتمام الكثير من الأشخاص لمعرفة ما هو الأتوبيس الترددي BRT.
الأتوبيس الترددي BRT
وخلال السطور الآتية يستعرض عليكم موقع بصراحة أكثر التفاصيل عن الأتوبيس الترددي BRT، و إليكم التفاصيل :
المرحلة الأولي للأتوبيس الترددي BRT
وتمتد المرحلة الأولي للأتوبيس الترددي BRT من محطة أكاديمية الشرطة و حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشتمل على 14 محطة (محطة عدلي منصور «محطة غير نمطية»- 2 محطة سطحية بكوبري مشاه «بهتيم وأكاديمية الشرطة» – 11 محطة سطحية بنفق مشاه «إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس»).
كم طول الأتوبيس الترددي BRT
و يبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي BRT بمراحله الثلاثة نحو 110 كم ويشتمل على 48 محطة بالإضافة إلى وجود مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية به، ومن المفترض أن يتم تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على ثلاثة مراحل.
كم يبلغ طول المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT
و يبلغ طول المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT نحو 35 كيلو متر، بنحو 14 محطة ويشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.
المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT
و يجري العمل حاليًا في المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، حيث تتضمن 3 محطات بمحور المريوطية الهرم- الملك فيصل- ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، ومن المفترض أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة للأتوبيس الترددي BRT بعدد 13 محطة، في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونهو التوسعة بتلك المسافة.
الأتوبيس الترددي BRT
و وفقًا لما أعلنت عنه وزارة النقل سيبلغ زمن التقاطر بين عربات الأتوبيس الترددي BRT نحو 3 دقائق، وهو ما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، على أن تصل مدة التقاطر بين العربات إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة، مما سيساهم في تيسير حركة المواطنين.
و يعد الأتوبيس الترددي BRT، وسيلة نقل جماعي كهربائية صديقة للبيئة مما يقلل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات.
خط سير الأتوبيس الترددي BRT
أما عن ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، فسيساهم الأتوبيس الترددي BRT في ربط العديد من التقاطعات الرئيسية منها تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، كما سيساهم الأتوبيس الترددي BRT في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة، حيث سيتكامل الأتوبيس الترددي BRT مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع «مترو الخط الأول في محطتي الزهراء، المرج» و«مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور، إمبابة» و«القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور».
