الشاحنات ذاتية القيادة في كاليفورنيا على الطرق السريعة.. قريبًا

تقترب الشاحنات ذاتية القيادة في كاليفورنيا من دخول مرحلة جديدة، أصبحت فيها مهيأةً لقطع مسافات طويلة بكل آمان، قياسًا بما كانت عليه في السابق.

ومن المرجح أن تزداد ثقة العملاء بتلك المركبات ذاتية القيادة في أعقاب صدور حزمة من اللوائح المنظمة لتسيير تلك المركبات على الطرق السريعة، بعدما أن ظلت تلك السيارات تثير الجدل في الولايات المتحدة لارتباطها بحوادث طرق تتعلق بمعايير الأمان.

ووفق بيانات رسمية طالعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرها واشنطن) قطعت المركبات ذاتية القيادة نحو 3.3 مليون ميل في كاليفورنيا خلال العام الماضي (2023)، أي ما يتجاوز 5 أضعاف الأرقام المرصودة في عام 2022.

ومن بين الشاحنات ذاتية القيادة في كاليفورنيا، استحوذت السيارة كروز (Cruise) ووايمو (Waymo) على نصيب الأسد من الأميال المقطوعة دون سائق بواقع 63% و36% على الترتيب.

تترقّب الشاحنات ذاتية القيادة في كاليفورنيا دفعةً قويةً نحو تسريع نشرها على الطرق بالولاية في أعقاب صدور مسود لوائح جديدة من قبل إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا بشأن تسيير تلك السيارات على الطرق السريعة.

وتمهّد تلك الخُطوة الطريق أمام الشاحنات ذاتية القيادة لبدء عمليات تسليم السلع والبضائع لمسافات طويلة، وفق وكالة رويترز.

وتخطط إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا لاستحداث إطار سيتطلب مبدئيًا وجود سائقين آمان في السيارة خلال العمليات ذات المهام الخفيفة والثقيلة.

وتقبل إدارة المركبات الآلية أي مقترحات أو تعليقات خطية بشأن بنود مسود اللوائح المذكورة حتى يوم 14 أكتوبر/تشرين الأول 2024.

تأتي مسودة اللوائح خلال وقت تواجه فيه تقنية القيادة الذاتية مستويات مرتفعة من التدقيق من جانب السلطات التنظيمية المعنية بمعايير السلامة، بشأن حالات التصادم والحوادث ذات الصلة بتلك التقنية.